A ponte sobre o Rio Itacaiunas, em Marabá, voltou a operar sob alerta após equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) identificarem uma deformação acima do padrão no trecho central da estrutura. A constatação levou o órgão a adotar medidas emergenciais para reduzir a carga sobre a obra.

A principal alteração foi a suspensão do tráfego de caminhões na ponte nova. Veículos pesados foram desviados para a ponte antiga, que passou a funcionar em sistema de “vai e vem”. Apenas veículos leves, com até quatro toneladas, continuam autorizados a utilizar a ponte mais recente, sentido aeroporto.

De acordo com o analista de infraestrutura do DNIT, Jairo de Jesus Rabelo, a intervenção é preventiva. A flecha — curvatura prevista em projeto — ultrapassou o limite considerado seguro e está sendo objeto de avaliação técnica. Segundo ele, a restrição busca preservar a integridade da estrutura enquanto os estudos avançam.

Equipes já coletaram amostras de concreto e aguardam a chegada, na próxima semana, de especialistas em pontes que irão analisar o comportamento da obra. A previsão inicial é de que o desvio permaneça por pelo menos 15 dias, prazo que pode ser ampliado dependendo da necessidade de reforço estrutural.

A sinalização para o redirecionamento dos caminhões foi instalada nas proximidades da Velha Marabá, com apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF). A orientação para que motoristas utilizem a pista da esquerda antes de acessar a ponte antiga também será reforçada na Folha 33.

A estrutura passa por acompanhamento do DNIT desde 2017, quando depressões na pista e uma trinca na parte inferior foram registradas. Na época, técnicos de Brasília identificaram a fissura como uma junta de concretagem, sem risco imediato, mas a curvatura permaneceu sob monitoramento. Com a evolução dessa deformação, o nível de alerta foi elevado.